據(jù)中國航發(fā)動力研究所報道，國內(nèi)科研機構(gòu)研發(fā)的陶瓷基復合材料（CMC）整體渦輪葉盤在株洲成功完成了首次飛行試驗驗證，這也是國內(nèi)陶瓷基復合材料轉(zhuǎn)子件首次配裝平臺的空中飛行試驗。

陶瓷基復合材料是未來航空發(fā)動機最有前景的材料之一，是提高航空發(fā)動機性能的關(guān)鍵材料。一般認為當發(fā)動機推得比達到或者超過15的時候，就需要采用陶瓷基復合材料這樣的先進材料確保發(fā)動機性能達標。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士預測，第6代戰(zhàn)斗機采用的高推重比發(fā)動機渦輪前溫度將會突破2000度，這樣就對高溫渦輪提出了更高的要求。制造耐溫度能力更強、重量更輕、使用壽命更高的高溫渦輪就成為第6戰(zhàn)斗機發(fā)動機瓶頸，而陶瓷基復合材料就是制造這種高溫渦輪的關(guān)鍵材料。

陶瓷基復合材料主要有碳纖維增強碳化硅陶瓷基（C/SiC）復合材料和碳化硅纖維增強碳化硅陶瓷基（SiC/SiC）。由于碳纖維高溫更易氧化，本次飛行試驗的整體渦輪葉盤預制體采用碳化硅纖維編織而成，早在2018年就開始研制，自研的生產(chǎn)設(shè)備已完成三代更新，同時，對葉盤成型結(jié)構(gòu)進行創(chuàng)新，攻克多個技術(shù)難點，經(jīng)過多次破裂轉(zhuǎn)速試驗，葉盤性能得到穩(wěn)步提升，為本次飛行試驗的順利進行奠定了基礎(chǔ)。