新能源汽車的發(fā)展離不開碳化硅功率組件
隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,汽車銷量逐年提升,昔日的奢飾品已步入尋常百姓家,成為人們?nèi)粘5拇焦ぞ摺kS之而來的是二氧化碳排放量的增加,目前節(jié)能減排已成為汽車業(yè)發(fā)展的重大課題,因此發(fā)展碳化硅新能源汽車成為趨勢。
碳化硅組件與傳統(tǒng)硅組件相比,電流密度更高,在相同功率等級下,碳化硅功率模塊的體積顯著小于硅基IGBT模塊。而且碳化硅組件能夠提高能源利用率,與采用硅基IGBT的功率模塊相比碳可將開關(guān)損失降低85%,發(fā)熱量也只有硅組件的一半。此外,碳化硅組件還穩(wěn)定性強,使散熱處理更加容易進行,可以實現(xiàn)逆變器與馬達(dá)的一體化,不但可以縮短逆變器與馬達(dá)之間的布線距離,還能改變以往逆變器和馬達(dá)需要分別配置水冷卻系統(tǒng)的局面,大大降低車體的重量和體積。
金蒙新材料的技術(shù)人員告訴我們,碳化硅功率組件因其耐壓性高、損耗低、導(dǎo)熱率高等性能,能夠?qū)崿F(xiàn)電力電子系統(tǒng)在更輕巧的同時高效率運作,被普遍認(rèn)為是替代硅基功率組件最理想的新型半導(dǎo)體組件。相信隨著碳化硅材料及其功率組件制備技術(shù)的成熟完善,碳化硅功率組件在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用前景會更加廣泛。
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