芯聚能碳化硅主驅(qū)模塊成功登陸smart精靈#1量產(chǎn)車(chē)
Smart精靈#1是由奔馳和吉利共同設(shè)計(jì)研發(fā)的純電動(dòng)小SUV,設(shè)計(jì)來(lái)自奔馳,而技術(shù)源于吉利,基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造。芯聚能碳化硅主驅(qū)模塊成功登陸smart精靈#1量產(chǎn)車(chē),成為國(guó)內(nèi)第一批由第三方提供的,進(jìn)入量產(chǎn)乘用車(chē)的碳化硅主驅(qū)模塊。芯聚能的碳化硅模塊和使用芯聚能碳化硅模塊的控制器均已進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)(SOP)。
2021年5月17日,吉利與芯聚能半導(dǎo)體、芯合科技等,合資成立了廣東芯粵能半導(dǎo)體有限公司布局車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體,與芯聚能產(chǎn)業(yè)鏈上下形成聯(lián)動(dòng)。
2021年8月,吉利汽車(chē)宣布采用羅姆SiC器件。吉利將利用羅姆的先進(jìn)SiC功率解決方案,開(kāi)發(fā)高效電控系統(tǒng)和車(chē)載充電系統(tǒng),以延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程,降低電池成本并縮短充電時(shí)間。
吉利將在目前處于開(kāi)發(fā)階段的純電動(dòng)汽車(chē)(EV)的核心系統(tǒng)中采用羅姆生產(chǎn)的新一代半導(dǎo)體,另外雙方今后還將在該領(lǐng)域推進(jìn)共同開(kāi)發(fā)。
2021年10月,在“智能吉利2025大會(huì)”上,宣布將于2023年量產(chǎn)自研自產(chǎn)的碳化硅高功率芯片。
吉利還正式發(fā)布了“雷神動(dòng)力”E驅(qū)包含400V和800V架構(gòu),而800V電驅(qū)包含基于碳化硅的控制器和高效油冷電機(jī),綜合效率超92%,最大功率超475千瓦,可實(shí)現(xiàn)百公里加速低于3秒。
吉利曾在對(duì)外IPO招股書(shū)中提到,吉利汽車(chē)通過(guò)將第三代半導(dǎo)體碳化硅材料運(yùn)用于功率器件,將整車(chē)電壓平臺(tái)提升至800V。
不管是與羅姆的深度綁定合作,還是成立合資半導(dǎo)體公司,隨著碳化硅等功率器件技術(shù)和產(chǎn)能逐漸完善,毫無(wú)疑問(wèn)的是,吉利在國(guó)際主流碳化硅產(chǎn)品的供應(yīng)基礎(chǔ)上,繼續(xù)不斷完善本土化采購(gòu)對(duì)吉利的新能源汽車(chē)版圖更為有利。
相關(guān)資訊
最新產(chǎn)品
同類(lèi)文章排行
- 最新碳化硅價(jià)格行情
- 金蒙碳化硅保溫材料:科技綠能,溫暖每一寸空間,碳化硅
- 碳化硅的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些?
- 常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)陶瓷及其應(yīng)用領(lǐng)域盤(pán)點(diǎn)
- 光電儲(chǔ)能領(lǐng)域中應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明確,碳化硅器件滲透率快速提升
- 電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域新應(yīng)用不斷出現(xiàn),汽車(chē)廠(chǎng)商積極啟用碳化硅戰(zhàn)略
- 高壓高功率領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)突出,SIC功率器件市場(chǎng)廣闊
- 基本半導(dǎo)體完成數(shù)億元C4輪融資,加速碳化硅規(guī)模產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
- 黃河旋風(fēng)碳化硅切割專(zhuān)用金剛線(xiàn)研制成功并投放市場(chǎng)
- 從實(shí)驗(yàn)室樣品到商用產(chǎn)品 核“芯”技術(shù)跑出加速度