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碳化硅上車時(shí)機(jī)已成熟?

文章出處:芯TIP網(wǎng)責(zé)任編輯:作者:吳晰人氣:-發(fā)表時(shí)間:2022-06-25 16:51:00【

不管從SiC自身前景還是市場(chǎng)的追捧程度來(lái)看,SiC的商業(yè)化的進(jìn)程總會(huì)存在各種各樣的問題,而一旦涉及「上車」這個(gè)話題,難度似乎又提升了幾個(gè)等級(jí)。

隨著新能源汽車市場(chǎng)迅速崛起,再加功率半導(dǎo)體廠商與車企的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同“作戰(zhàn)”,跨越車規(guī)級(jí)SiC的門檻,成功“上車”的腳步也顯著加快。

碳化硅真的是讓整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)徹底“著了迷”,而電動(dòng)汽車在高速增長(zhǎng)的同時(shí)也帶動(dòng)了市場(chǎng)對(duì)碳化硅功率器件的需求。

讓電更有效的技術(shù)正變得越來(lái)越關(guān)鍵。不管是SiC的加持,還是800V的研究。車企的動(dòng)作頻頻,再加上Tier1企業(yè)的持續(xù)發(fā)力,使得整個(gè)SiC功率元件供應(yīng)鏈也出現(xiàn)多樣化趨勢(shì)。

但是,就目前國(guó)內(nèi)車用場(chǎng)景來(lái)看,盡管目前碳化硅前景向好且受到市場(chǎng)追捧,但在商業(yè)化進(jìn)程中依然存在各類問題,部分關(guān)鍵技術(shù)亟待突破、國(guó)產(chǎn)供應(yīng)能力不足等等。國(guó)內(nèi)SiC行業(yè)發(fā)展還是略慢于國(guó)外,而且SiC產(chǎn)業(yè)鏈本身也沒有Si的成熟,加工制造和設(shè)計(jì)開發(fā)的難度也比Si基的大,目前國(guó)內(nèi)能提供高質(zhì)量SiCMOS芯片的企業(yè)還屈指可數(shù)。

但是伴隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求,對(duì)國(guó)產(chǎn)碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō),「?!古c「機(jī)」并存,未來(lái)要實(shí)現(xiàn)我們電動(dòng)車的“彎道超車”夢(mèng),首先要做的就是跨過SiC“上車”這道坎兒,實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。

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