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碳化硅材料為車減重 每加侖汽油多跑8公里

文章出處:原創(chuàng)網(wǎng)責(zé)任編輯:劉娜作者:黃丹丹人氣:-發(fā)表時間:2014-08-09 17:25:00【

  進軍中國市場整整40年的硅基技術(shù)企業(yè)道康寧全球高級副總裁兼首席技術(shù)官章舸科日前在接受記者采訪時表示,其開發(fā)的碳化硅技術(shù)將在混合動力車和電動車上應(yīng)用,該技術(shù)能減輕汽車重量,讓每加侖汽油所跑的公里數(shù)增加29%。
  章舸科介紹說,碳化硅可以在更高的溫度當(dāng)中運行,在傳統(tǒng)的沒有使用碳化硅材料汽車?yán)锩?,實現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)化,電能的轉(zhuǎn)化,需要水或其他降溫物質(zhì)來散熱。因為碳化硅能夠在更高溫度下運行,這意味著不需要散熱的水或降溫手段,因此減輕了汽車的重量。此外,碳化硅相較于普通的硅半導(dǎo)體,電能轉(zhuǎn)化率高,使能量損失變的更少。
  美國能源部所做的一項調(diào)查當(dāng)中,使用碳化硅可以讓每加侖汽油所跑的公里數(shù)增加20%,目前,日本東京已有一條地鐵線在電力電子中使用碳化硅,現(xiàn)在已在做一些測試。
  章舸科認為,有機硅材料更耐用,壽命更長,更可靠,也有經(jīng)過驗證的或者成熟的一些解決方案,其應(yīng)用前景非常廣闊。
  目前,康道寧有專門針對鋰電池的而研究,傳統(tǒng)的電池,正極材料中使用的是石墨。如果我們能用硅取代傳統(tǒng)石墨類型電極,從一個鋰離子對應(yīng)六個石墨碳到鋰離子對應(yīng)一個硅,這是一個由很具體的結(jié)果變化而帶來的容量的相應(yīng)變化。
  而現(xiàn)在山東金蒙新材料股份有限公司,在針對電池負極材料這一項研發(fā),成功的申請了專利,并已有多家企業(yè)在使用我司的電池負極材料碳化硅,投入到生產(chǎn)一線當(dāng)中,而我司生產(chǎn)的泡沫陶瓷用碳化硅也已投入到生產(chǎn)汽車設(shè)備的行業(yè)當(dāng)中,金蒙新材(原金蒙碳化硅)為廣大相關(guān)業(yè)務(wù)提供更好的發(fā)展前景。

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