行業(yè)周知，新能源汽車發(fā)展十分迅猛，而且對硅芯片和碳化硅芯片需求量很大。未來，碳化硅芯片如何滿足新能源汽車的需求，成為了市場關(guān)注的焦點。

隨著摩爾定律的放緩，后摩爾時代對于各種新材料的導入和工藝的演進起到了很大的推動作用。業(yè)內(nèi)人士徐偉指出，“技術(shù)、資金和應(yīng)用市場這“三駕馬車”的推動，也成為后摩爾時代最顯著的特點。比如iPhone現(xiàn)象或者說智能手機現(xiàn)象，它在應(yīng)用引領(lǐng)上是非常突出的。”

從某種意義上講，就像碳化硅、氮化鎵的這樣的崛起，或者說爆發(fā)式的增長，實際上也是應(yīng)用的產(chǎn)物。因為無論是碳化硅還是氮化鎵，和傳統(tǒng)的硅基功率器件比，它們在成本上一開始并不占優(yōu)，但是應(yīng)用的引領(lǐng)讓這些新材料有了非常好的前景。

業(yè)內(nèi)人士徐偉介紹：“目前車規(guī)級的碳化硅功率器件量相對小，因此迭代速度不夠。不過隨著整個行業(yè)生態(tài)和制造平臺的建立，應(yīng)用越來越多，迭代也會加快。整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還是非常可期的，這也是我們定位聚焦碳化硅車規(guī)級以及工控功率器件的初衷。”